Beykozlu
New member
Akaryakıta gelen üst üste artırımlar ve başka artan maliyetler kamyon sürücülerini güç durumda bıraktı. Kamyoncular, işe çıkmamanın daha uygun olduğunu söz ederken, maliyetlerinin yüzde 100 ila 300 içinde arttığını lisana getirdi. Mersinli Köyü taşımacılar Kooperatifi Lideri Oktay Baldan ise artan maliyetlerin devam etmesi halinde tüm Türkiye’de kamyoncuların kontak kapatacağını söz etti.
Öbür yandan 8 Şubat gece yarısından geçerli olmak üzere akaryakıta 70, motorine ise 90 kuruş artırım bekleniyor.
Akaryakıt ve motorine artırım bekleniyor
“Maliyetler yüzünden işe çıkmıyoruz”
Artan maliyetler şikayet eden ve ocak ayı ortasında hiç bir işe çıkmadığını belirten bir kamyon sürücüsü “İş olmadığından işe çıkmamazlık yapmıyoruz. İş var. Fakat artan maliyetler sebebiyle işe çıkmıyoruz. Bir İstanbul’a gidip gelmenin maliyeti yaklaşık 9 bin lira. Benim cebimde o kadar para yok ki gideyim. Ocak ayında hiç bir işe gitmedim. Masraflar yüzde 300 arttı. Aralık ayında aldığım lastik 15 bin lira iken artık 26 bin lira. Kamyonuma bile bakım yaptıramıyorum. Bakım yaptıramadığım kamyonumla nasıl yola çıkabilirim. Artık bizimde dayanacak gücümüz kalmadı. Elimizdeki ekmek teknemizi satmak zorunda kalacağım” diye konuştu.
“Kamyoncular tüm Türkiye’de kontak kapatacak”
Sözcü’den İlker Kılıçaslan’ın haberine göre Mersinli Köyü taşımacılar Kooperatifi Lideri Oktay Baldan, kooperatife üye olan 200 üyenin hepsinin büyük sorun ortasında olduğunu söylemiş oldu. Baldan, artan maliyetlerin devam etmesi durumunda “Türkiye’nin dört bir yanında kamyoncular kontak kapatmak zorunda kalacak. Bütün dallar üzere bizde kazanamıyoruz” dedi.
CHP’li Bakırlıoğlu’ndan ‘İngiltere’ benzetmesi
Kamyon sürücülerinin yaşadığı badireleri yakından dinleyen CHP Manisa Milletvekili Ahmet Vehbi Bakırlıoğlu, İngiltere’nin AB birliğinden ayrılması kararında tır sürücüsü bulunamaması ve ülkede tedarik krizi yaşanmasına atıfta bulunarak şu tabirleri kullandı:
“Önümüzdeki aylarda İngiltere’de yaşanan düşünceni birebiri Türkiye’de de yaşanabilir. Şayet kamyoncular kontak kapatırsa önümüzdeki süreçte Türkiye’de büyük ölçüde lojistik derdi yaşanır. Yaşanacak lojistik meşakkati ise tüm dalları olumsuz tarafta etkilenir. Bu niçinle yaşanan sıkıntıya bir an evvel tahlil bulunması gerekir. Yaşanan derin ekonomik kriz ve hayat pahalılığı artık Türkiye’de işlerin çıkılmaz hale gelmesine sebep oluyor.“
Öbür yandan 8 Şubat gece yarısından geçerli olmak üzere akaryakıta 70, motorine ise 90 kuruş artırım bekleniyor.
Akaryakıt ve motorine artırım bekleniyor
“Maliyetler yüzünden işe çıkmıyoruz”
Artan maliyetler şikayet eden ve ocak ayı ortasında hiç bir işe çıkmadığını belirten bir kamyon sürücüsü “İş olmadığından işe çıkmamazlık yapmıyoruz. İş var. Fakat artan maliyetler sebebiyle işe çıkmıyoruz. Bir İstanbul’a gidip gelmenin maliyeti yaklaşık 9 bin lira. Benim cebimde o kadar para yok ki gideyim. Ocak ayında hiç bir işe gitmedim. Masraflar yüzde 300 arttı. Aralık ayında aldığım lastik 15 bin lira iken artık 26 bin lira. Kamyonuma bile bakım yaptıramıyorum. Bakım yaptıramadığım kamyonumla nasıl yola çıkabilirim. Artık bizimde dayanacak gücümüz kalmadı. Elimizdeki ekmek teknemizi satmak zorunda kalacağım” diye konuştu.
“Kamyoncular tüm Türkiye’de kontak kapatacak”
Sözcü’den İlker Kılıçaslan’ın haberine göre Mersinli Köyü taşımacılar Kooperatifi Lideri Oktay Baldan, kooperatife üye olan 200 üyenin hepsinin büyük sorun ortasında olduğunu söylemiş oldu. Baldan, artan maliyetlerin devam etmesi durumunda “Türkiye’nin dört bir yanında kamyoncular kontak kapatmak zorunda kalacak. Bütün dallar üzere bizde kazanamıyoruz” dedi.
CHP’li Bakırlıoğlu’ndan ‘İngiltere’ benzetmesi
Kamyon sürücülerinin yaşadığı badireleri yakından dinleyen CHP Manisa Milletvekili Ahmet Vehbi Bakırlıoğlu, İngiltere’nin AB birliğinden ayrılması kararında tır sürücüsü bulunamaması ve ülkede tedarik krizi yaşanmasına atıfta bulunarak şu tabirleri kullandı:
“Önümüzdeki aylarda İngiltere’de yaşanan düşünceni birebiri Türkiye’de de yaşanabilir. Şayet kamyoncular kontak kapatırsa önümüzdeki süreçte Türkiye’de büyük ölçüde lojistik derdi yaşanır. Yaşanacak lojistik meşakkati ise tüm dalları olumsuz tarafta etkilenir. Bu niçinle yaşanan sıkıntıya bir an evvel tahlil bulunması gerekir. Yaşanan derin ekonomik kriz ve hayat pahalılığı artık Türkiye’de işlerin çıkılmaz hale gelmesine sebep oluyor.“